Для Kia Niro II 1.6 GDI (141 лс) Full Hybrid DCT (2022-2024) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размеры шин 205/60 R16, 225/45 R18
Размеры дисков 6.5J x 16 ET46, 7.5J x 18 ET52
Количество крепежных отверстий (PCD) 5x114.3
Центральное отверстие (Hub bore) 67.1 мм
Тип крепежа Гайки (M12x1.5)

Дополнительная информация

  • Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
  • Сезонность: Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 205/60 R16.
  • Запасное колесо: В комплектации может быть докатка или ремкомплект.

Параметры разболтовки (PCD)

  • PCD: 5x114.3 (5 отверстий, диаметр окружности 114.3 мм)
  • Резьба: M12x1.5
  • Момент затяжки: 90-110 Нм

Особенности ходовой части

На Kia Niro II 1.6 GDI Full Hybrid DCT с пробегом за 60-80 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч км. Симптомы — отчетливый металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейных» или на поворотах. Сайлентблоки держатся дольше, но к 100-120 тысячам км начинают «плыть»: появляется плавание кузова на волнах, размытость управления, а при сильном износе — глухой стук при резком старте или торможении. Ступичные подшипники на этом гибриде — слабое место: гул может появиться уже после 70-80 тысяч км. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем усиливается, становясь похожим на шум самолета, и не пропадает при поворотах руля.

Из-за тяжелой гибридной батареи и специфики работы DCT передняя часть подвески испытывает повышенные нагрузки. Это ускоряет износ амортизаторов: к 100-120 тысячам км они часто начинают «потеть» маслом, а затем и стучать при раскачке. Характерный признак — машина перестает гасить колебания на «гребенке», появляется продольная раскачка кузова. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: при пробеге за 100 тысяч км нередко возникает скрип при проезде неровностей — это изнашиваются резиновые втулки, которые со временем дубеют и теряют эластичность. Игнорирование этих симптомов ведет к быстрому разрушению соседних элементов и ухудшению управляемости, особенно на скользком покрытии.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч