Kia Niro I (facelift 2019) e-Niro 67 kWh (204 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Niro I (facelift 2019) e-Niro 67 kWh (204 лс) заводские параметры шин и дисков: шины 215/55 R17, диски 7J x 17, разболтовка 5x114.3.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: 2.3-2.5 бар (передние/задние).
• Рекомендуемые сезонные шины: всесезонные или зимние в зависимости от региона.
• Запасное колесо: не предусмотрено (комплект для ремонта шин).

Особенности ходовой части

На Kia Niro I после 2019 года выпуска, особенно на тяжелой электрической версии e-Niro, ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч километров. Характерный симптом — глухой стук с одной или обеих сторон при проезде лежачих полицейских и неровностей на малой скорости, особенно если колесо попадает в яму одним боком. Если не обращать внимания, стук усиливается, начинает отдавать в руль, а при резких поворотах появляется крен и вялость в управлении.

Сайлентблоки передней подвески на e-Niro изнашиваются быстрее, чем на бензиновых версиях, из-за лишних 300-400 кг веса. Первые признаки — скрип и хруст при выворачивании руля на месте, а также легкое виляние задней оси при торможении на неровностях. К 80-90 тысячам километров часто появляется гул от ступичных подшипников: сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч и напоминает шум от шин с «елочкой», но со временем переходит в низкочастотный гул, который не исчезает при повороте руля влево-вправо. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска.

Шинный калькулятор