Автомобиль Kia Niro I (facelift 2019) e-Niro 67 kWh (204 лс) является электромобилем (BEV) и не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. Ниже приведены заправочные объемы для других жидкостей и систем.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость (система охлаждения батареи и инвертора) | ~7.5 л | Использовать специальный хладагент для электромобилей (например, Kia EV Coolant) |
| Тормозная жидкость | ~0.8 л | DOT 4 или DOT 5.1 |
| Жидкость стеклоомывателя | 4.0 л | Стандартная незамерзающая жидкость |
| Хладагент кондиционера | ~450 г | R-1234yf |
| Масло редуктора (передний привод) | ~1.2 л | Специальное трансмиссионное масло для электромобилей (например, Kia EV Gear Oil 75W-85) |
Моторное масло
Электромобиль не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется.
Допуски и спецификации
- Охлаждающая жидкость: Kia EV Coolant (или аналог с допуском Kia)
- Тормозная жидкость: DOT 4 или DOT 5.1 (соответствие ISO 4925)
- Масло редуктора: API GL-5, SAE 75W-85 (рекомендуется оригинальное Kia EV Gear Oil)
- Хладагент кондиционера: R-1234yf (не используйте R-134a)
Примечания
- Все объемы указаны приблизительно. Для точного количества обращайтесь к руководству по эксплуатации.
- При замене жидкостей используйте только рекомендованные производителем составы.
- Система охлаждения высоковольтной батареи требует специального хладагента — не используйте обычный антифриз.
Рекомендации по обслуживанию
Для владельцев, эксплуатирующих автомобиль преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в силовом агрегате до 10-12 тысяч километров. В условиях частых остановок и стартов, а также длительной работы на холостом ходу, масло быстрее теряет свои защитные свойства, что приводит к появлению плавающих оборотов и повышенному износу. Также не забывайте, что в тяжелых условиях быстрее загрязняется салонный фильтр — его замена раз в год или 15 тысяч километров спасет от неприятных запахов и запотевания стекол.
На автомобилях старше 4-5 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и патрубки от коррозии — это может привести к появлению течи в местах соединений и перегреву. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, так как она гигроскопична: накопление влаги вызывает коррозию суппортов и цилиндров, что проявляется в виде скрипов при торможении и увеличении хода педали. Игнорирование этих процедур на старых машинах часто оборачивается дорогим ремонтом гидравлики.