Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Kia Niro I (facelift 2019) e-Niro 42 kWh (136 лс)

Для Kia Niro I (facelift 2019) e-Niro 42 kWh (136 лс) заводские параметры шин и дисков:

Примечание: Данные соответствуют заводской комплектации. При замене шин или дисков необходимо соблюдать указанные параметры.

Особенности ходовой части

На Kia Niro I (2019) после 60–80 тысяч километров пробега начинают проявляться первые признаки усталости ходовой. Чаще всего владельцы сталкиваются со стуками в передней части при проезде неровностей. Это классический симптом износа стоек стабилизатора: они начинают «цокать» на мелких стыках и лежачих полицейских. Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Чуть позже, к 80–100 тысячам, могут появиться глухие стуки при раскачке кузова — это сигнал к замене сайлентблоков. Их износ также сопровождается уводом автомобиля в сторону при торможении и неравномерным износом шин.

Ступичные подшипники на e-Niro начинают гудеть ближе к 100–120 тысячам километров. Гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным, меняя тональность в поворотах. Если вовремя не заменить подшипник, он может разрушиться, что приведет к заклиниванию колеса. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: после 80 тысяч они часто начинают подтекать, что проявляется маслянистыми подтеками на корпусе и ухудшением плавности хода — машина становится более «тряской» на волнах асфальта.

Шинный калькулятор