Размеры шин и дисков Kia Niro I (facelift 2019) 1.6 GDI Plug-in Hybrid DCT

Для Kia Niro I (facelift 2019) 1.6 GDI Plug-in Hybrid DCT заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Сезонность: Для всесезонной эксплуатации рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.
• Запасное колесо: В комплектации может быть докатка или ремкомплект.

Особенности ходовой части

На пробеге 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые признаки износа передних стабилизаторов. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Задние стабилизаторы обычно живут дольше, но если слышен отчетливый металлический стук сзади при диагональном переезде препятствий, это верный признак их скорой замены. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 100–120 тысячам километров: появляется плавное раскачивание кузова на волнах и легкий скрип при выворачивании руля до упора. Ступичные подшипники начинают гудеть после 80–90 тысяч, причем гул нарастает постепенно — сначала он слышен только на скорости 60–70 км/ч, затем становится постоянным. Если не заменить подшипник вовремя, он может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска.

С возрастом добавляются проблемы с задними амортизаторами — после 100 тысяч километров они часто начинают подтекать, что проявляется маслянистыми подтеками на корпусе и ухудшением управляемости: машина становится валкой в поворотах, а на неровностях появляется раскачка кузова. Передние амортизаторы обычно держатся дольше, но если при резком торможении нос клюет сильнее обычного, а на кочках слышен глухой удар отбоя, это сигнал к замене. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и сайлентблоков задней подвески — при их износе появляется скрип при проезде лежачих полицейских и легкое подруливание задней оси на дуге.

Шинный калькулятор