Kia Niro I (facelift 2019) 1.6 GDI Hybrid DCT: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Niro I (facelift 2019) 1.6 GDI Hybrid DCT доступны два варианта заводских размеров шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм, крепление гайками M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (хаб): 67.1 мм
• Крепеж: Гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар).
• Запасное колесо: В некоторых комплектациях предусмотрено докатка или ремкомплект.

При замене шин и дисков убедитесь в соответствии вылета (ET) и нагрузки (индекс скорости и грузоподъемности).

Особенности ходовой части

На Kia Niro I после 2019 года выпуска ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч км. Симптомы — отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передней оси. Если затянуть с заменой, стук усиливается и начинает отдавать в руль. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 80-100 тысячам км в них появляются трещины, что проявляется глухим стуком при торможении и легким уводом автомобиля в сторону на прямой. Задняя подвеска менее нагружена, но ее сайлентблоки тоже требуют внимания после 100 тысяч км — появляется скрип при проезде неровностей и ощущение «разболтанности» кормы.

Ступичные подшипники на этом гибриде — слабое место. Первые признаки гула появляются уже на 70-90 тысячах км. Гул нарастает с увеличением скорости, меняет тональность в поворотах (нагружается разгруженное колесо) и становится особенно назойливым на скоростях выше 60 км/ч. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к серьезным последствиям. Также стоит следить за состоянием амортизаторов: к 100 тысячам км они часто теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и увеличением тормозного пути. Регулярная диагностика ходовой части каждые 15-20 тысяч км поможет избежать внезапных поломок.

Шинный калькулятор