Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и его допусках для Kia Niro I (facelift 2019) с двигателем 1.6 GDI (141 лс) Hybrid DCT.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель двигателя Smartstream G4LE
Объем масла с фильтром 3.8 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Другие жидкости

Жидкость Объем
Охлаждающая жидкость 6 л
Топливный бак 45 л

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для получения точных допусков требуется авторизация. Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям Kia.
  • Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз, рекомендованный производителем.
  • Трансмиссия: DCT 6-ступенчатая — используйте оригинальное масло Kia для DCT.

Примечания

  • Данные приведены для модификации 1.6 GDI (141 лс) Hybrid DCT.
  • Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
  • Для точных допусков обращайтесь к официальному дилеру.

Рекомендации по обслуживанию

В условиях плотного городского трафика, где гибридная силовая установка постоянно переключается между двигателем и электромотором, а также часто работает на холостых оборотах в пробках, масло в силовом агрегате деградирует значительно быстрее. Рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это особенно важно, так как в гибридных автомобилях масло может не успевать прогреваться до рабочей температуры при частых остановках, что приводит к накоплению конденсата и топлива в картере. Игнорирование этого правила грозит появлением масляного жора, плавающих оборотов на холостом ходу и преждевременным износом цепи привода ГРМ.

Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои смазывающие свойства, что может вызвать закисание термостата и помпы — первые симптомы: долгий прогрев салона зимой или, наоборот, перегрев в пробке. Тормозную жидкость необходимо менять каждые 2 года, так как она гигроскопична. В старых машинах влага в жидкости приводит к коррозии суппортов (начинают клинить, появляются скрипы и стуки при торможении) и к закисанию главного тормозного цилиндра, что чревато внезапным отказом тормозов.