Kia Niro I 1.6 GDI Plug-in Hybrid DCT: Заправочные объемы и моторное масло

Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях жидкостей для Kia Niro I 1.6 GDI (141 лс) Plug-in Hybrid DCT (2017-2019).

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Топливная система

Трансмиссия

Тормозная система

Другие жидкости

• Аккумулятор высоковольтный: Литий-полимерный, 8.9 кВтч (вал), 7.1 кВтч (полезная), 360 В, вес 117 кг. Охлаждение воздушное/жидкостное? (уточнить).
• Кондиционер: Хладагент и масло — см. руководство.

Допуски и спецификации

• Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации (требуется авторизация).
• Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Kia.
• Тормозная жидкость: DOT 4 или эквивалент.

Примечание: Для точных допусков и объемов обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Kia.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого гибрида с роботизированной коробкой передач стоит помнить, что городские пробки — это тяжелые условия для силовой установки. Частые пуски и остановки, работа двигателя на холостом ходу при подзарядке батареи приводят к ускоренному старению масла. Даже если производитель допускает интервал замены в 15 тысяч километров, в реальности уже к 7-8 тысячам пробега вы можете заметить, что мотор начал работать жестче, появились плавающие обороты на прогретом двигателе. Сокращение интервала до 7-8 тысяч километров — это не перестраховка, а способ избежать жора масла и закоксовки поршневых колец, которые на таких моторах лечатся только дорогим ремонтом.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена технических жидкостей. Антифриз со временем теряет свои свойства, и если вы заметили, что печка стала хуже греть, а вентилятор охлаждения включается чаще обычного — это первый признак деградации охлаждающей жидкости. Ее замена каждые 3-4 года убережет от коррозии алюминиевых деталей двигателя. Тормозная жидкость гигроскопична, и на старых машинах ее старение проявляется не только увеличением тормозного пути, но и коррозией суппортов — вы можете услышать скрипы и стуки при торможении, а поршни начнут подклинивать. Меняйте тормозную жидкость раз в два года, не дожидаясь, пока она почернеет в бачке.