Kia Magentis II (facelift 2008) 2.0 CVVT (165 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2009 по 2010 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л (165 лс) и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Magentis |
| Поколение | Magentis II (facelift 2008) |
| Модификация | 2.0 CVVT (165 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2009 – 2010 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4KD |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Мощность | 165 лс при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 197 Нм при 4600 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.6 сек |
| Расход в городе | 9.8 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.6 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 185 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4800 мм |
| Ширина | 1805 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2720 мм |
| Колея передняя | 1560 мм |
| Колея задняя | 1550 мм |
| Диаметр разворота | 11.8 м |
| Снаряженная масса | 1433 кг |
| Полная масса | 1980 кг |
| Грузоподъемность | 547 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 500 / 816 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают проявляться после 7-10 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает в местах сколов краски на передней кромке капота и на арках задних колес, особенно если там скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, где со временем могут появиться вздутия краски, и на пороги в районе задних арок — там гниль часто идет изнутри наружу. Задняя крышка багажника тоже нередко страдает по нижней кромке, особенно вокруг замка и номерного знака. Если не следить за дренажными отверстиями, влага задерживается в этих зонах, ускоряя процесс.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели, где крепления со временем ослабевают. Обивка сидений, особенно водительского, на машинах с большим пробегом часто протирается на боковой поддержке, а руль и рукоятка селектора трансмиссии могут облезать. Потолок нередко провисает, если машина часто стояла на солнце. Электрика тоже преподносит сюрпризы: часто выходит из строя концевик педали тормоза, из-за чего не гаснет стоп-сигнал или не выходит из режима паркинга селектор. Также встречаются отказы моторчика печки, когда он начинает гудеть или заклинивает, и проблемы с блоком управления стеклоподъемниками — они могут работать с перебоями или перестать реагировать на команды.