Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia Magentis II (facelift 2008) с двигателем 2.0 CVVT (165 лс).

Моторное масло

  • Объем масла в двигателе: 5.1 л (5.39 US qt, 4.49 UK qt)
  • Спецификация масла: Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

  • Объем охлаждающей жидкости: 7 л (7.4 US qt, 6.16 UK qt)

Топливная система

  • Топливо: Бензин
  • Объем топливного бака: 62 л (16.38 US gal, 13.64 UK gal)

Другие жидкости

  • Максимальная нагрузка на крышу: 80 кг (176.37 lbs)
  • Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%): 1700 кг (3747.86 lbs)
  • Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов): 700 кг (1543.24 lbs)
  • Допустимая нагрузка на сцепное устройство: 80 кг (176.37 lbs)

Допуски и стандарты

  • Экологический стандарт: Euro 4
  • Система впрыска: Распределенный впрыск
  • Тип наддува: Безнаддувный двигатель
  • Степень сжатия: 10.5:1

Примечания

  • Для получения точной спецификации моторного масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

На двигателе 2.0 CVVT, особенно при эксплуатации в городских пробках, масло стареет гораздо быстрее. Производитель заявляет интервал 15 000 км, но на практике к 10 000 км вязкость уже падает, а в моторе появляется характерный цокот гидрокомпенсаторов на холодную. Чтобы избежать масляного голодания фазорегулятора CVVT и преждевременного износа цепи ГРМ, настоятельно рекомендую сократить замену масла до 7 500 км. Это напрямую влияет на ресурс двигателя: при перегретом масле в пробках быстрее забиваются масляные каналы, и появляется жор масла, который лечится только капитальным ремонтом.

Для автомобилей старше 10 лет критически важна своевременная замена технических жидкостей. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от электрохимической коррозии. Если не менять его каждые 3-4 года, в радиаторе печки и основном радиаторе начинают забиваться каналы, что ведет к перегреву и трещинам в головке блока. Тормозная жидкость гигроскопична: накопив влагу, она закипает при интенсивных торможениях, вызывая провал педали. На машинах с пробегом за 150 000 км это чревато отказом тормозов в самый неподходящий момент. Меняйте тормозуху раз в два года, не дожидаясь, пока она потемнеет до черноты.