Kia Magentis II (facelift 2008) 2.0 CVVT (165 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2009 по 2010 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 165 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4KD |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 1998 см³ |
| Мощность | 165 лс при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 197 Нм при 4600 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 9.8 л/100 км |
| Загородный | 6.1 л/100 км |
| Смешанный | 7.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 178 г/км (Euro 4) |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4800 мм |
| Ширина | 1805 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2720 мм |
| Колея передняя/задняя | 1560/1550 мм |
| Снаряженная масса | 1418 кг |
| Полная масса | 1960 кг |
| Грузоподъемность | 542 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 500/816 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Дополнительные данные
- Экологический стандарт: Euro 4
- Диаметр разворота: 11.8 м
- Максимальная нагрузка на крышу: 80 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами/без): 1700/700 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 7-10 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно со стороны бампера, а также в местах сколов краски на капоте и передних крыльях. В запущенных случаях гниль перекидывается на пороги, причем не снаружи, а изнутри, где скапливается влага и грязь. Задняя дверь багажника также подвержена коррозии в районе замка и под уплотнителем стекла. Владельцам стоит регулярно обрабатывать скрытые полости антикором и следить за состоянием арок, иначе через пару зим можно получить сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли на неровностях. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживали, быстро теряет вид, протирается на боковинах подушки водителя. К 10-12 годам часто облезает мягкое покрытие на руле и рукоятке КПП, а также начинает отслаиваться краска с кнопок на дверных картах. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказов работы стеклоподъемников (чаще всего передних), когда моторчик гудит, но стекло не двигается — проблема в износе пластиковых направляющих. Также нередки случаи, когда перестает работать блок управления климат-контролем, залипают кнопки обогрева сидений, а в сырую погоду может глючить центральный замок, не реагируя на брелок.