Kia Magentis II 2.0 CRDi (140 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2005 по 2008 год. Оснащается 2.0-литровым турбодизельным двигателем мощностью 140 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные, габариты и массовые характеристики.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Magentis |
| Поколение | Magentis II |
| Модификация | 2.0 CRDi (140 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2005 – 2008 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1991 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 140 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 305 Нм при 1800-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В. (Common Rail) |
| Турбонаддув | Турбина с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель двигателя | D4EA |
| Моторное масло | 5.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.7 л |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 10.4 л/100 км |
| Загородный | 5.6 л/100 км |
| Смешанный | 7.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 191 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.1 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4735 мм |
| Ширина | 1805 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2720 мм |
| Колея передняя | 1558 мм |
| Колея задняя | 1552 мм |
| Диаметр разворота | 11.8 м |
| Снаряженная масса | 1632 кг |
| Полная масса | 2060 кг |
| Грузоподъемность | 428 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 496 / 816 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1700 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на неплохую оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 7-10 годам эксплуатации. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Пороги гниют не по всей длине, а в районе передних и задних дверей, часто под пластиковыми накладками, которые лучше снимать и чистить. Крышка багажника страдает по кромке возле замка и под уплотнителем заднего стекла — там скапливается влага. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей: дренажные отверстия забиваются, и вода стоит внутри, провоцируя коррозию сварных швов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Торпедо пластиковое, и через 5-7 лет появляются сверчки в районе центральной консоли и бардачка. Передние сиденья, особенно водительское, теряют форму — боковая поддержка проседает, а ткань или кожзам на боковинах протирается до дыр. Пластик ручек дверей и кнопок стеклоподъемников стирается, становясь липким или шершавым. Шумоизоляция арок и днища со временем усыхает и отваливается, что добавляет гула в салоне на скорости.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать или перестают переключать режимы обдува. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная история, часто связанная с загрязнением дроссельной заслонки или износом датчика положения педали газа. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток или подшипников, что проявляется тусклым светом фар и медленным запуском стартера. Также нередки отказы центрального замка в одной из дверей — моторчик привода либо закисает, либо выходит из строя из-за окисления контактов.