Kia Magentis II 2.0 CRDi (140 лс) 2005-2008: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Magentis II 2.0 CRDi (140 лс) 2005-2008 годов выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Запасное колесо: Обычно полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

Особенности ходовой части

На Kia Magentis II с дизелем 2.0 CRDi ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора — появляется характерный цокот на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Замена требуется каждые 30-40 тысяч, если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передней подвески живут дольше, но к 100 тысячам начинают «плыть»: появляется глухой стук при торможении и разгоне, а на ямах слышен металлический удар. Ступичные подшипники — отдельная боль: гул нарастает постепенно, сначала на скорости 60-80 км/ч, затем становится слышен даже при движении прямо. Чаще всего выходят из строя передние, причем ресурс редко превышает 80-90 тысяч километров.

Из-за большого веса дизельного мотора передняя часть подвески изнашивается быстрее задней. Характерный симптом — плавающий гул, который меняет тональность при повороте руля. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к разрушению ступицы. Амортизаторы начинают «потеть» после 100 тысяч, но до замены обычно ходят до 120-130 тысяч, пока не появляется раскачка кузова на волнах и потеря управляемости в поворотах. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч километров позволяет выявить проблемы на ранней стадии, когда замена обходится дешевле капитального ремонта.

Шинный калькулятор