Kia Magentis I 2.5 V6 (169 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2000 по 2005 год. Оснащается бензиновым двигателем V6 объемом 2.5 л, мощностью 169 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Magentis |
| Поколение | Magentis I |
| Модификация | 2.5 V6 (169 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2000 – 2005 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Delta / G6BV |
| Объем | 2493 см³ (2.5 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 169 лс @ 6000 об./мин |
| Крутящий момент | 230 Нм @ 4000 об./мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 209 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.8 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.4 сек |
| Расход топлива (город) | 15.2 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 7.6 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 10.4 л/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 3 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4730 мм |
| Ширина | 1820 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Передняя колея | 1540 мм |
| Задняя колея | 1530 мм |
| Диаметр разворота | 11.6 м |
| Снаряженная масса | 1500 кг |
| Полная масса | 2000 кг |
| Грузоподъемность | 500 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 479 / 810 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1700 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 112.7 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 153.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 67.8 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом неплохо держится, но есть несколько типичных мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает вылезать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит внимательно осматривать пороги — они гниют изнутри, и проблема становится заметна только когда на краске появляются вздутия. Крышка багажника, особенно в районе замка и по нижней кромке, тоже часто страдает. Если машина эксплуатировалась в регионе с солеными зимами, то через 10-12 лет можно обнаружить сквозные дыры в этих местах. Днище и лонжероны обычно более живучи, но при отсутствии антикоррозийной обработки могут появиться очаги на сварных швах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются характерные звуки, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Водительское сиденье, как правило, просаживается — поролон теряет упругость, и появляется ощущение, что сидишь в яме. Обивка сидений, если она тканевая, может вытираться на боковинах, а кожаные элементы на руле и рычаге КПП со временем облезают. Электрика от старости преподносит сюрпризы: часто отказывает блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать или перестают переключать режимы обдува. Также нередко выходят из строя концевые выключатели дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует двери. Еще одна распространенная проблема — перегорание ламп в приборной панели, подсветка тускнеет или пропадает на отдельных участках.