Kia Magentis I 2.0 (136 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2000 по 2005 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 136 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Sirius II / G4JP |
| Объем двигателя | 1997 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 136 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 180 Нм при 4500 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапаны | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 207 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.9 сек |
| Расход в городе | 12.3 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.9 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 210 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 3 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4730 мм |
| Ширина | 1820 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1540 / 1520 мм |
| Снаряженная масса | 1478 кг |
| Полная масса | 1985 кг |
| Грузоподъемность | 507 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 479 / 810 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 205/60 R15 |
| Размер дисков | 15 дюймов |
| Диаметр разворота | 11.6 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также активно гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что можно заметить по вздутиям краски. Крышка багажника в районе замка и номерного знака — еще одно уязвимое место. Если машина эксплуатировалась в регионе с солеными зимами, к 10-12 годам могут потребоваться сварочные работы по усилению лонжеронов и замене порогов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а кожа на руле и рукоятке КПП облазит. К 15 годам часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляется свист, затем он перестает крутиться на малых оборотах. Также типична проблема с закисанием механизма регулировки спинки передних сидений.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления стеклоподъемниками — стекла могут перестать опускаться или подниматься, особенно в сырую погоду. Плавающие обороты на холостом ходу — частая жалоба, обычно связанная с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Генератор может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, что приводит к тусклому свету фар и медленному запуску стартера.