Kia KX3 (facelift 2017) 1.6 (125 лс) Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia KX3 (facelift 2017) 1.6 (125 лс) Automatic (2017-2019) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние (заводская комплектация).
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Запасное колесо: Компактное запасное колесо (докатка) или полноразмерное (в зависимости от комплектации).

Особенности ходовой части

На Kia KX3 после 2017 года выпуска с пробегом за 60–80 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные неисправности. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стабилизаторов поперечной устойчивости — их стойки начинают стучать уже к 40–50 тысячам км, особенно при езде по неровностям и на «лежачих полицейных». Стук глухой, слышен с обеих сторон, усиливается при проезде одиночных ям. Ресурс сайлентблоков задних рычагов редко превышает 70–80 тысяч км: при износе появляется плавающий гул в задней части кузова на скорости 60–80 км/ч, а также ощутимая вибрация на руле при торможении. Ступичные подшипники на этой модели «ходят» в среднем 90–100 тысяч км, но при агрессивной эксплуатации могут потребовать замены уже к 70 тысячам. Первый признак — нарастающий гул, похожий на шум от шин, который меняет тональность при поворотах: при повороте налево гул усиливается с правой стороны, и наоборот.

С возрастом, после 5–6 лет эксплуатации, добавляются проблемы с амортизаторами. Они начинают «потеть» маслом, а затем и течь, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей курсовой устойчивости на трассе. При этом стуков от амортизаторов может не быть — только масляные подтеки на корпусе. Также стоит обратить внимание на передние опоры стоек: их износ выдает глухой стук при повороте руля на месте и при проезде лежачих полицейских. Резиновые втулки стабилизатора (не стойки) могут скрипеть на морозе, но это не критично — скрип уходит после прогрева. В целом, ходовая часть KX3 требует регулярного осмотра каждые 15–20 тысяч км, иначе запущенные дефекты приводят к ускоренному износу шин и ухудшению управляемости.

Шинный калькулятор