Kia KX3 (facelift 2017) – компактный кроссовер (SUV) с 5 дверями и 5 местами. Модификация 1.6 (125 лс) Automatic оснащается бензиновым атмосферным двигателем объемом 1.6 л, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Автомобиль выпускался с 2017 по 2019 год.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1591 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 125 л.с. при 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 151 Нм при 4850 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 169 км/ч |
| Расход топлива (смешанный цикл) | 7.2 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 94.3 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 114 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4270 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1645 мм |
| Колесная база | 2590 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1558 мм |
| Дорожный просвет | 190 мм |
| Снаряженная масса | 1325–1391 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 215/60 R17 |
| Размер дисков | 17 дюймов |
Дополнительные характеристики
- Тип кузова: SUV, 5 дверей, 5 мест
- Диаметр разворота: 10.6 м
- Компоновка двигателя: переднее, поперечное
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у большинства машин начинают проявляться характерные очаги коррозии. В первую очередь страдают кромки задних арок — краска там часто вздувается и отходит, особенно в местах, где к кузову прилегает пластиковая защита. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей: в районе дренажных отверстий и по нижнему сварному шву нередко появляются рыжие точки. Внутренние полости порогов, если их не обрабатывали антикором, могут начать гнить изнутри, что выдает себя вздутием краски снаружи. Капот и крышка багажника тоже не идеальны — сколы на передней кромке капота быстро превращаются в очаги ржавчины, а под уплотнителем пятой двери скапливается влага, провоцирующая коррозию.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «поет» передняя панель в районе центральных дефлекторов и магнитолы — пластик трется о пластик, особенно в жару. Задний диван может издавать глухие стуки при проезде неровностей, если не смазаны замки складывания спинок. К 5-6 годам обивка сидений, особенно водительского, теряет вид: на боковинах появляются потертости, а на дешевых версиях ткань может начать «катышковаться». Руль и рукоятка КПП облезают, если за ними не ухаживали — кожа становится глянцевой и стирается до основы.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок стеклоподъемников, особенно водительского блока: то не опускается стекло, то работает только в одном направлении. Виной тому — окисление контактов в разъемах дверей. Также нередко выходит из строя концевик капота — из-за этого сигнализация может срабатывать ложно или, наоборот, не ставить машину на охрану. Ближе к 7-8 годам начинают капризничать датчики ABS: загорается соответствующая лампа, а система перестает работать. Чаще всего проблема в загрязнении или обрыве проводки датчика на переднем колесе.