Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia KX3 (facelift 2017) с двигателем 1.6 (125 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.6 л |
| Допуск | API SM или выше, ILSAC GF-4 или выше |
| Вязкость | 5W-20, 5W-30 (в зависимости от климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 60 л |
| Система охлаждения | 6.0 л |
| Коробка передач (механическая) | 1.9 л |
| Гидроусилитель руля | 0.8 л |
| Тормозная система | 0.7 л |
| Омыватель стекол | 4.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SM, SN или выше; ILSAC GF-4, GF-5.
- Трансмиссионное масло (МКПП): API GL-4, вязкость 75W-85.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia (долговременная).
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Гидроусилитель руля: PSF-3 или аналогичная.
Примечания
- Масло следует менять каждые 15 000 км или 12 месяцев.
- Используйте только рекомендованные жидкости для обеспечения надлежащей работы.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров. В режиме частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. На пробеге за 100 тысяч километров вы можете заметить увеличение расхода масла — это прямой сигнал, что двигатель уже работает в жестких условиях. Также не забывайте, что в старых машинах антифриз теряет свои антикоррозионные свойства: если его не менять каждые 3-4 года, в системе охлаждения начинают разрушаться прокладки и уплотнения, появляются течи, а радиатор может забиться продуктами разложения.
Тормозная жидкость гигроскопична, и со временем в ней накапливается влага. На автомобилях старше 5-6 лет это приводит к коррозии суппортов и главного тормозного цилиндра. Если педаль тормоза стала мягкой или проваливается, а тормозные шланги покрылись трещинами — это последствия несвоевременной замены жидкости. Меняйте ее раз в два года, иначе рискуете получить закисшие поршни в суппортах и неравномерный износ колодок.