Kia KX3 2.0 (160 лс) 4WD Automatic: Размеры шин и дисков

Для Kia KX3 2.0 (160 лс) 4WD Automatic (2015-2017) заводские размеры шин и дисков:

Примечание: Рекомендуется проверять точные параметры по VIN или руководству по эксплуатации.

Особенности ходовой части

На Kia KX3 2.0 с полным приводом и автоматом 2015–2017 годов выпуска ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук в поворотах и на мелких неровностях слышен отчетливо, особенно при проезде «лежачих полицейских». Менять их приходится каждые 30–40 тысяч километров, если машина эксплуатируется в городе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100–120 тысяч, но при износе появляется глухой стук при торможении и разгоне, а также увод машины в сторону на прямой. Задняя подвеска менее капризна, но после 80 тысяч километров нередко начинают гудеть ступичные подшипники: сначала гул нарастает на скорости 60–80 км/ч, затем переходит в ритмичный грохот, который не исчезает даже при сбросе газа.

К 100–120 тысячам километров пробега владельцы часто сталкиваются с необходимостью замены амортизаторов. Симптомы — раскачка кузова на волнах, клевки при торможении и масляные подтеки на корпусах. Если игнорировать, износ ускоряется: быстрее выходят из строя сайлентблоки и шаровые опоры, а на плохой дороге появляются глухие удары в кузов. Ступичные подшипники на полноприводных версиях служат в среднем 80–100 тысяч километров, но при частой езде по гравию или ямам ресурс падает до 60 тысяч. Характерный признак — гул, меняющий тон при повороте руля влево или вправо. Затягивать с заменой не стоит: разрушенный подшипник может заклинить колесо на ходу.

Шинный калькулятор