Kia KX3 (2015-2017) с двигателем 2.0 л (160 лс) и автоматической коробкой передач, полный привод. Компактный SUV с 5 дверями и 5 местами.
Общие данные
- Марка: Kia
- Модель: KX3
- Поколение: KX3
- Модификация: 2.0 (160 лс) 4WD Automatic
- Годы выпуска: 2015 - 2017
- Тип кузова: SUV, 5 дверей, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Nu / G4NA |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 160 лс @ 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 192 Нм @ 4800 об/мин |
| Мощность на литр | 80 лс/л |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 4 / Euro 5 |
| Расход топлива (смешанный) | 8.2 л/100 км |
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
Трансмиссия и привод
- Привод: Полный (4WD)
- Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4270 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1645 мм |
| Колесная база | 2590 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1558 мм |
| Дорожный просвет | 190 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1510 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: Независимая типа McPherson
- Задняя подвеска: Независимая многорычажная
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Дисковые
- ABS: Да
Рулевое управление
- Тип: Рулевая рейка
- Усилитель: Электроусилитель
Колеса
- Размер шин: 215/60 R17
- Размер дисков: 17 дюймов
Дополнительно
- Объем масла в двигателе: 4 л
- Объем охлаждающей жидкости: 6.5 л
- Соотношение мощность/вес: 9.4 кг/лс, 106 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 7.9 кг/Нм, 127.2 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Kia KX3 этого периода выпуска, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые очаги рыжиков чаще всего появляются на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит внимательно осматривать нижнюю часть передних дверей и пороги — там краска часто выкрашивается от ударов мелких камней, и металл начинает цвести. Задняя дверь (багажник) тоже уязвима: ржавчина нередко проступает под уплотнителем стекла и по нижней кромке, где застаивается вода. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными соляными обработками, к 7-8 годам могут появиться вздутия краски на сварных швах в моторном отсеке и на днище.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли и передней панели — пластик со временем теряет жесткость, особенно в жаркую погоду. Сиденья, если они не в коже, могут потерять форму: боковая поддержка у водительского кресла часто сминается, а ткань на водительском сиденье может вытираться до дыр на боковине подушки. Руль и ручка КПП к 5-6 годам нередко облезают, особенно если машина стояла на солнце. Также встречается проблема с закисанием механизма складывания задних сидений — они перестают фиксироваться в сложенном положении.
Электрика на этих машинах с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых жалоб — отказ работы кнопок на руле или их «самопроизвольное» срабатывание из-за износа шлейфа подушки безопасности. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка номера или стоп-сигналы — проблема в окислении контактов в разъемах задних фонарей. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: моторчик заслонки начинает стрекотать или климат перестает адекватно распределять потоки воздуха. Встречаются и отказы датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорируют препятствия из-за коррозии контактов.