Kia KX3 1.6 Gamma (125 лс) /2015-2017: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia KX3 1.6 Gamma (125 лс) 2015-2017 годов выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: передние 2.3 бар, задние 2.3 бар (рекомендуемое).
• Размеры шин и дисков могут отличаться для разных комплектаций. Рекомендуется сверяться с документацией автомобиля.

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом свыше 80–100 тысяч километров в передней части подвески начинают проявляться характерные стуки на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских. Чаще всего это связано с износом стабилизатора поперечной устойчивости: стойки приходится менять каждые 30–40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Стук при этом глухой, металлический, слышен с обеих сторон. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60–80 тысячам — появляется плавное раскачивание кузова на волнах и увод автомобиля в сторону при торможении. Задняя часть подвески реже доставляет хлопоты, но после 100 тысяч километров нередко начинают гудеть ступичные подшипники: гул нарастает при поворотах, а на прямом участке становится монотонным, низкочастотным.

Амортизаторы теряют эффективность к 80–100 тысячам километров — машина начинает клевать носом при торможении, появляется раскачка на скорости, а на ямах слышны глухие удары отбоя. Задние амортизаторы часто текут раньше передних, особенно при частой загрузке багажника. Ресурс шаровых опор в среднем составляет 100–120 тысяч километров, но при агрессивной езде по колдобинам они могут потребовать замены уже к 70 тысячам. Характерный признак — скрип при вывороте руля до упора и стук при проезде неровностей на малой скорости. Рулевые наконечники живут около 80–100 тысяч, их износ выдает люфт в рулевом колесе и стук при поворотах на месте.

Шинный калькулятор