Kia KX3 — компактный SUV, выпускавшийся с 2015 по 2017 год. Модификация 1.6 Gamma (125 лс) оснащена бензиновым двигателем объемом 1.6 л, передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FG |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Рабочий объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 125 лс при 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 151 Нм при 4850 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем моторного масла | 3.6 л |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 6.9 л/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 4 / Euro 5 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 171 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 10.2 кг/лс, 98 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.4 кг/Нм, 118.4 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4270 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1645 мм |
| Колесная база | 2590 мм |
| Колея передняя | 1557 мм |
| Колея задняя | 1570 мм |
| Дорожный просвет | 190 мм |
| Снаряженная масса | 1275 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/65 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Kia KX3, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок, особенно в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку дверей и пороги — там краска быстро сбивается гравием, и без своевременной обработки появляются вздутия. Крышка багажника под уплотнителем и швы вокруг проема заднего стекла тоже нередко «цветут», особенно у машин, которые зимой не мыли регулярно. Если не следить за дренажными отверстиями в дверях, вода застаивается внутри, и гниль идет изнутри наружу.
Салон со временем начинает досаждать скрипами, особенно в районе передней панели и центральной консоли — пластик дешевеет, теряет эластичность и начинает «сверчать» на неровностях. К 8-10 годам обивка сидений, если она тканевая, протирается на боковинах, а кожаные элементы (если есть) трескаются на боковых валиках. Водительское кресло часто теряет форму, а подлокотник начинает болтаться. Еще одна типичная проблема — отклеивание уплотнителей дверей, что ведет к повышенному шуму и сквознякам.
Электрика на KX3 с возрастом преподносит сюрпризы. Чаще всего владельцы жалуются на отказ блока управления стеклоподъемниками — стекла перестают опускаться или поднимаются рывками. Также нередко глючит концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не ставит машину на охрану. После 7-8 лет начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Генератор на пробегах за 150 тысяч км может выдавать пониженное напряжение, что приводит к тусклому свету фар и медленному запуску стартера.