Kia K9 II (facelift 2021) 3.3 T-GDI V6 AWD Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia K9 II (facelift 2021) 3.3 T-GDI V6 AWD Automatic предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Рекомендации по дискам

• Диаметр дисков: 19 дюймов
• Ширина дисков: Передние: 8.0J, Задние: 9.0J
• Вылет (ET): Передние: ET30, Задние: ET33

Примечание: Всегда проверяйте совместимость с конкретной комплектацией автомобиля.

Особенности ходовой части

На Kia K9 II после 60–80 тысяч километров пробега начинают проявляться первые возрастные проблемы. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стабилизаторов поперечной устойчивости — их стойки начинают стучать уже к 40–50 тысячам, особенно при проезде неровностей и лежачих полицейских. Стук глухой, металлический, слышен в районе колес при раскачивании кузова. Сайлентблоки передней части ходовой сдаются к 70–90 тысячам: появляется вибрация на руле при торможении и разгоне, а также легкое постукивание при старте с места. Задняя часть подвески держится дольше, но к 100–120 тысячам и там начинают «плыть» резиновые элементы — машина теряет курсовую устойчивость на прямой, появляются крены в поворотах.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул, похожий на шум самолета, может появиться уже после 50–60 тысяч километров. Звук нарастает при повороте руля в одну сторону и затихает в другую. Если вовремя не заменить, подшипник начинает клинить, что приводит к перегреву ступицы и разрушению датчика ABS. Масло в двигателе объемом 3.3 литра требует контроля: после 80 тысяч возможен небольшой расход (до 0,5 литра на 10 тысяч км), но если жор превышает литр — это повод проверить состояние маслосъемных колпачков. Плавающие обороты на холостом ходу часто связаны с загрязнением дроссельной заслонки, что проявляется после 60 тысяч пробега.

Шинный калькулятор