Для двигателя Lambda II G6DP (3.3 T-GDI V6) требуется синтетическое масло с допуском API SN Plus или ILSAC GF-5. Рекомендуемая вязкость: 5W-30.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель двигателя Lambda II / G6DP
Объем двигателя 3.3 л (3342 см³)
Тип масла Синтетическое
Допуски API SN Plus / ILSAC GF-5
Рекомендуемая вязкость 5W-30
Объем масла (с фильтром) 6.5 л

Заправочные объемы

Компонент Объем
Топливный бак 77 л
Система охлаждения ~9.5 л
Коробка передач (8-ст. автомат) ~7.5 л
Омыватель стекол 4.5 л

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: API SN Plus или ILSAC GF-5. Допускается использование масел, соответствующих ACEA A5/B5.
  • Трансмиссионное масло: ATF SP-IV (Hyundai/Kia) или эквивалент.
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Hyundai/Kia MS591-08.
  • Тормозная жидкость: DOT 4.

Примечания

  • Масло следует менять каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
  • Используйте только оригинальные фильтры или их качественные аналоги.
  • При замене масла обязательно меняйте масляный фильтр.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 3.3 T-GDI V6, работающего преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на поршнях и закоксовыванию маслосъемных колец. Первыми признаками проблем станут увеличивающийся расход масла (жор) и плавающие обороты на горячую. Также не забывайте про замену масла в автоматической коробке передач каждые 60 тысяч километров — игнорирование этой процедуры грозит появлением рывков при переключениях и гула гидротрансформатора.

На автомобилях старше 3-4 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к разрушению радиатора отопления салона (появляется запах сладкого в салоне) и забиванию каналов системы охлаждения. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые 2 года независимо от пробега — старая жидкость насыщается влагой, вызывая коррозию суппортов (клиновидные поршни) и увеличение тормозного пути. Характерный симптом — педаль становится “ватной” и проваливается при резком нажатии.