Kia K9 II 5.0 GDI V8 (425 лс) AWD Automatic — полноразмерный седан бизнес-класса, выпускавшийся с апреля 2018 по май 2021 года. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 5.0 л, мощностью 425 лс и крутящим моментом 520 Нм, полным приводом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | K9 |
| Поколение | K9 II |
| Модификация | 5.0 GDI V8 (425 лс) AWD Automatic |
| Годы выпуска | 2018 – 2021 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G8BE |
| Объем | 5038 см³ (5.0 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Мощность | 425 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 520 Нм @ 5000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Топливо | Бензин |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 15.6 л/100 км |
| Загородный | 10.5 л/100 км |
| Смешанный | 13.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 231 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5120 мм |
| Ширина | 1915 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колесная база | 3105 мм |
| Передняя колея | 1639 мм |
| Задняя колея | 1639 мм |
| Снаряженная масса | 2165 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 275/40 R19 101W |
| Размер дисков | 19" |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 196.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 240.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 84.4 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом у этого автомобиля начинают проявляться характерные проблемы с кузовом. Чаще всего коррозия появляется на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями дверей. Нижняя часть дверей и пороги также подвержены ржавчине, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах. На капоте и передних крыльях нередко появляются сколы, которые со временем превращаются в очаги коррозии. В запущенных случаях ржавчина может перекинуться на лонжероны и усилители пола.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего скрипит передняя панель в районе центральных дефлекторов и бардачка, а также задняя полка. Кожа на сиденьях, особенно на боковинах водительского кресла, теряет эластичность и покрывается трещинами. Пластик дверных карт и центральной консоли со временем начинает поскрипывать на неровностях, а кнопки стеклоподъемников и климат-контроля могут терять четкость нажатия. Рулевое колесо нередко облезает, особенно в местах постоянного хвата.
Электрика этого автомобиля с годами преподносит сюрпризы. Часто выходит из строя блок управления климат-контролем — начинают дуть не теми ногами, либо моторчики заслонок начинают стучать. Могут плавать обороты на холодную из-за загрязнения дроссельной заслонки или проблем с датчиками. Гидроусилитель руля иногда начинает гудеть, особенно в морозы. Также нередки случаи отказа работы датчиков парковки и камер заднего вида — изображение может пропадать или идти помехами.