Kia K9 I (facelift 2014) 3.8 GDI V6 (311 лс) Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Стандартные размеры шин и дисков для Kia K9 I (facelift 2014) 3.8 GDI V6 (311 лс) Automatic.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: уточняйте по руководству пользователя.
• Рекомендуемые шины: всесезонные или летние/зимние в зависимости от условий эксплуатации.
• Для замены дисков убедитесь в соответствии вылета (ET) и диаметра ступицы.

Особенности ходовой части

На Kia K9 I после 2014 года выпуска ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 80-100 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: на кочках и при проезде лежачих полицейских появляется отчетливый металлический стук, который со временем переходит в дребезжание на любой неровности. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки живут дольше — до 120-150 тысяч, но их износ выдает себя глухим ударом при старте с места и вибрацией на руле при торможении. Если запустить, резина начинает «плыть», и появляется увод машины в сторону на прямой.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул, похожий на шум самолета, возникает уже на 60-70 тысячах километров. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, но со временем усиливается и становится постоянным, особенно в поворотах. Если не заменить подшипник вовремя, он может заклинить на ходу — это чревато потерей управления. Также стоит обратить внимание на амортизаторы: после 100 тысяч они начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей плотности при проезде стыков. Игнорирование этих симптомов ведет к ускоренному износу шин и появлению люфтов в рулевом управлении.

Шинный калькулятор