Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Kia K8 3.5 Smartstream V6 (240 лс) LPi Automatic (2021-2024).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 3.5 л (3470 см³) |
| Тип масла | Синтетическое |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 (рекомендуется) |
| Допуски | API SN Plus, ILSAC GF-5, Kia/Hyundai спецификация |
| Объем с фильтром | ~6.5 л |
| Объем без фильтра | ~6.0 л |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 6.5 л |
| Охлаждающая жидкость | ~8.5 л |
| Тормозная жидкость | ~0.8 л |
| Топливный бак (LPG) | 64 л |
| Масло АКПП | ~7.5 л (ATF SP-IV) |
| Масло в системе кондиционирования | ~0.15 л (PAG 46) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN Plus, ILSAC GF-5, Kia/Hyundai спецификация (рекомендуется 5W-30).
- Масло АКПП: ATF SP-IV (Hyundai/Kia).
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia/Hyundai.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Хладагент: R134a (или R1234yf, уточнить).
Примечания
- Для точного подбора масла используйте VIN-код автомобиля.
- Рекомендуется использовать оригинальные жидкости Kia/Hyundai или их аналоги с соответствующими допусками.
- Интервал замены масла: каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно если большую часть времени приходится проводить в городских пробках, настоятельно советую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к повышенному износу деталей. Если пренебречь этим правилом, со временем можно столкнуться с появлением металлического стука при холодном пуске, а затем и с жором масла, который потребует дорогостоящего ремонта. Также не забывайте, что на машинах с газовым оборудованием (LPi) масло загрязняется быстрее из-за особенностей сгорания топлива.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению рыжих подтеков в районе радиатора и печки, а в запущенных случаях — к закипанию мотора. Тормозная жидкость со временем набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и цилиндров — вы заметите это по скрипам при торможении и мягкой педали. Меняйте обе жидкости раз в два года, не дожидаясь, пока начнут гнить тормозные трубки или потечет радиатор.