Kia K8 с двигателем 3.5 Smartstream V6 (240 лс) LPi Automatic — бензиновый седан с передним приводом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель работает на сжиженном газе (LPG) и оснащен системой Start-Stop.
Основные характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модификация | 3.5 Smartstream V6 (240 лс) LPi Automatic |
| Объем двигателя | 3470 см³ (3.5 л) |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Мощность | 240 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 314 Нм @ 4500 об/мин |
| Мощность на литр | 69.2 лс/л |
| Система впрыска | Непосредственный и распределенный впрыск |
| Топливо | Газ (LPG) |
| Системы | Start-Stop |
Динамика и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1625-1670 кг |
| Соотношение мощность/вес | 147.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 193.2 Нм/тонна |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива и выбросы CO2
| Режим | Расход топлива | Выбросы CO2 |
|---|---|---|
| Городской цикл | 14.7-15.1 л/100 км | — |
| Загородный цикл | 10.0-10.4 л/100 км | — |
| Смешанный цикл | 12.5-13.0 л/100 км | 166-172 г/км |
Дополнительные параметры
- Объем топливного бака: 64 л
- Размер шин: 245/45 R18
- Передняя подвеска: независимая типа McPherson
- Задняя подвеска: независимая многорычажная
- Тормоза: передние вентилируемые дисковые, задние дисковые
- ABS: да
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого мотора начинает проявляться повышенный расход масла. Сначала это может быть незаметно — уходит около 300–500 граммов на тысячу километров, но со временем ситуация ухудшается. Характерный симптом — сизый дым из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль газа, особенно после длительной работы на холостых оборотах. Также часто встречаются масляные потеки в районе передней крышки двигателя и заднего сальника коленвала — подтеки видны на стыке двигателя и коробки передач, а также на защите картера. Если вовремя не заметить течь сальника коленвала, масло может попасть на сцепление компрессора кондиционера, вызывая его пробуксовку.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна распространенная проблема, особенно на автомобилях, работающих на газе. Двигатель начинает «дергаться» на прогреве, стрелка тахометра может колебаться в диапазоне 600–900 об/мин. Чаще всего это связано с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на впускных клапанах из-за особенностей газового топлива. В запущенных случаях мотор может глохнуть при остановках на светофорах или после переключения с газа на бензин. Также на больших пробегах нередко выходит из строя помпа системы охлаждения — появляется характерный свист или вой со стороны передней части двигателя, а при осмотре можно заметить подтекание антифриза в районе шкива.
Из навесного оборудования чаще всего подводит генератор. Первый признак — тусклый свет фар на холостых оборотах и писк ремня при запуске двигателя в сырую погоду. Со временем подшипники генератора начинают гудеть, а при полном износе может заклинить ротор, что приведет к обрыву ремня и остановке двигателя прямо на ходу. Также стоит обратить внимание на состояние ремня привода навесного оборудования — на пробегах более 200 тысяч он часто трескается и расслаивается, особенно если автомобиль эксплуатировался в городском режиме с частыми пусками.