Kia K8 в модификации 3.5 Smartstream GDi V6 (300 лс) AWD Automatic выпускается с апреля 2021 по 2024 год. Это седан с 4 дверями и 5 местами, оснащенный бензиновым двигателем V6 объемом 3.5 л, мощностью 300 лс и крутящим моментом 359 Нм. Привод – полный (AWD), трансмиссия – 8-ступенчатая автоматическая.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | K8 |
| Поколение | K8 |
| Модификация | 3.5 Smartstream GDi V6 (300 лс) AWD Automatic |
| Годы выпуска | 2021 – 2024 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем | 3470 см³ (3.5 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Мощность | 300 лс @ 6400 об/мин |
| Крутящий момент | 359 Нм @ 5000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный и распределенный впрыск |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Мощность на литр | 86.5 лс/л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 12.2–12.7 л/100 км |
| Загородный | 8.0–8.3 л/100 км |
| Смешанный | 10.3–10.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 175–183 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5015 мм |
| Ширина | 1875 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2895 мм |
| Колея передняя | 1621–1626 мм |
| Колея задняя | 1627–1632 мм |
| Снаряженная масса | 1705–1715 кг |
| Объем топливного бака | 64 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 245/45 R18; 245/40 R19 |
| Размер дисков | 18; 19 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 176 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 210.6 Нм/тонна |
| Вес/мощность | 5.7 кг/лс |
| Вес/крутящий момент | 4.7 кг/Нм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Kia K8, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает на кромках передних дверей в районе стыка с крылом, а также под уплотнителями задних дверей, где скапливается влага. Арки задних колес, особенно в местах крепления пластиковых подкрылков, могут «цвести» мелкими пузырями краски. Нижняя кромка крышки багажника, возле замка, и швы вокруг проема лючка бензобака — еще одни типичные зоны, где через 5-7 лет появляются рыжие точки. Пороги, как правило, держатся хорошо, но если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, стоит проверять их внутренние полости.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передняя панель в районе центральных дефлекторов и облицовка стоек лобового стекла — пластик начинает поскрипывать на неровностях. Кожа на боковинах передних кресел, особенно у водительского, через 4-5 лет может потерять эластичность и покрыться мелкими трещинами. Рулевое колесо, если оно не было в оплетке, часто начинает облезать в местах хвата. Электрорегулировки сидений могут начать работать с задержкой или заедать, особенно в морозы — это связано с загрязнением направляющих.
Электрика K8 имеет несколько «возрастных» болячек. Чаще всего владельцы сталкиваются с плавающими оборотами на прогретом двигателе — это обычно лечится чисткой дроссельной заслонки и адаптацией. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Со временем может появиться гул от передних ступичных подшипников, который легко спутать с шумом шин. Также стоит обратить внимание на работу системы бесключевого доступа — кнопки на дверных ручках иногда перестают реагировать на нажатие из-за окисления контактов.