Для Kia K8 с двигателем 3.5 Smartstream GDi V6 (300 лс) и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (2021-2024) используйте масло с допуском ILSAC GF-6 или API SP. Рекомендуемая вязкость: 0W-20 или 5W-20. Объем масла с фильтром: 6.0-6.5 л.

Моторное масло

Параметр Значение
Допуски ILSAC GF-6, API SP
Вязкость 0W-20, 5W-20
Объем с фильтром 6.0-6.5 л
Объем без фильтра 5.5-6.0 л

Другие жидкости

Жидкость Объем Спецификация
Охлаждающая жидкость ~9.5 л Этиленгликоль на основе фосфата (P-HOAT)
Тормозная жидкость ~0.8 л DOT 4
Масло АКПП ~7.5 л (сухой) SP-IV (Hyundai/Kia)
Масло в системе кондиционирования ~0.15 л PAG 46

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Бензин АИ-95 или выше
Объем топливного бака 64 л

Примечания

  • Используйте только оригинальные фильтры и жидкости, рекомендованные Kia.
  • Интервал замены масла: каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
  • Для точных данных обращайтесь к руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатирующимся в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей и появлению жора масла. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 2-3 тысячи километров — на этом двигателе даже небольшой недолив может вызвать стуки в верхней части головки блока.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет антикоррозийные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и появление течей в патрубках. Замену антифриза проводите раз в 3 года, а тормозной жидкости — каждые 2 года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в жару, вызывая провал педали тормоза. Также при замене тормозной жидкости обязательно проверяйте состояние суппортов — на старых машинах часто закисают направляющие, что приводит к неравномерному износу колодок и скрипам при торможении.