Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Kia K8 2.5 Smartstream GDi (198 лс) Automatic.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 5.5 л
Допуск API SN Plus или SP; ILSAC GF-6
Вязкость 0W-20, 5W-30 (в зависимости от климата)

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Топливный бак 64 л
Охлаждающая жидкость ~8.5 л
Тормозная жидкость DOT 4, ~0.7 л
Масло АКПП 7.0 л (ATF SP4-M)
Масло редуктора 1.0 л (API GL-5 75W-85)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: API SN Plus/SP, ILSAC GF-6, вязкость 0W-20 (рекомендуется) или 5W-30.
  • Трансмиссионное масло: ATF SP4-M (для 8-ступенчатой АКПП).
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia (долгосрочная).
  • Тормозная жидкость: DOT 4.

Примечания

  • Масло в двигателе: замена каждые 10 000 км или 12 месяцев.
  • Масло АКПП: замена каждые 60 000 км (тяжелые условия) или 100 000 км (нормальные).
  • Используйте только оригинальные или одобренные Kia жидкости.

Рекомендации по обслуживанию

В условиях постоянных городских пробок, когда двигатель подолгу работает на холостых оборотах и часто переключается между режимами «газ-тормоз», масло в силовом агрегате деградирует значительно быстрее. Производитель может заявлять интервал замены в 15 тысяч километров, но на практике уже к 7-8 тысячам пробега в тяжелых условиях вы заметите, что мотор стал работать жестче, появились плавающие обороты на холостом ходу, а уровень масла начинает понемногу уходить — это первые признаки коксования и разжижения смазки. Сокращение интервала до 7-8 тысяч километров позволит избежать масляного голодания гидрокомпенсаторов и преждевременного износа вкладышей коленвала, что особенно критично для этого двигателя.

Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно не пренебрегать заменой антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года, даже если пробег небольшой. Со временем антифриз теряет свои смазывающие свойства, что приводит к появлению гула от помпы и стуков при прогреве, а в радиаторе и патрубках начинают нарастать отложения, которые могут забить тонкие каналы блока цилиндров. Тормозная жидкость, впитывая влагу, вызывает коррозию суппортов — вы заметите, что педаль тормоза стала мягче, а при торможении слышен скрип или хруст из-за закисания направляющих. Если вовремя не обновить эти жидкости, на старых машинах начнут гнить тормозные трубки в местах креплений к кузову, а в системе охлаждения появятся микротечи, которые сначала проявляются только легким запахом антифриза в салоне.