Размеры шин и дисков Kia K7 Premier 3.0 LPi V6 (235 лс) Automatic

Для Kia K7 Premier 3.0 LPi V6 (235 лс) Automatic предусмотрены два варианта шин и дисков. Ниже приведены их размеры и параметры.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Для точного подбора дисков рекомендуется проверять вылет (ET) и диаметр ступицы по каталогу производителя.
• PCD (Pitch Circle Diameter) — 5x114.3 мм (5 отверстий, диаметр окружности 114.3 мм).

Особенности ходовой части

На Kia K7 Premier с 3.0-литровым двигателем V6 ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук слышен при проезде лежачих полицейских и на мелких неровностях, особенно в холодное время года. Ресурс этих деталей редко превышает 30–40 тысяч километров, а при агрессивной езде или частой эксплуатации по разбитым дорогам менять их приходится каждые 20–25 тысяч. Сайлентблоки передней части начинают скрипеть и передавать вибрацию на кузов при торможении и старте, а к 100 тысячам километров часто появляются люфты, требующие замены. Задняя часть ходовой менее капризна, но при пробеге за 120 тысяч километров возможны глухие стуки при проезде неровностей — это сигнал к проверке сайлентблоков.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул, напоминающий шум самолета, появляется уже на 70–90 тысячах километров, причем чаще страдает передняя ось. Характерный признак — гул усиливается при повороте руля в одну сторону и затихает при вывороте в другую. Если затянуть с заменой, подшипник начинает клинить, что приводит к нагреву ступицы и риску разрушения на ходу. Задние подшипники живут дольше — до 120–150 тысяч километров, но при частой загрузке автомобиля или езде по гравию их ресурс сокращается. Важно не путать гул подшипников с шумом резины: при износе подшипника звук меняется в зависимости от нагрузки на колесо, а не от типа покрытия.

Шинный калькулятор