Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для автомобиля Kia K7 Premier 3.0 LPi V6 (235 лс) Automatic (2019-2026).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Синтетическое |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 или 5W-40 (рекомендуется 5W-30) |
| Допуски | API SN, ILSAC GF-5, ACEA A5/B5 |
| Объем с фильтром | 6.5 л |
| Объем без фильтра | 6.0 л |
Заправочные объемы
| Система | Объем |
|---|---|
| Топливный бак (LPG) | 72 л |
| Система охлаждения | 8.5 л |
| Коробка передач (ATF) | 7.8 л (Mobil ATF 134 FE или аналог) |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л (PSF-4) |
| Тормозная система | 0.8 л (DOT 4) |
| Омыватель стекол | 4.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN, ILSAC GF-5, ACEA A5/B5
- Трансмиссионное масло (ATF): SP-IV (Mobil ATF 134 FE)
- Охлаждающая жидкость: Антифриз на основе этиленгликоля (долговременный, синий/зеленый)
- Тормозная жидкость: DOT 4
- Масло гидроусилителя: PSF-4
Примечания
- Масло в двигателе: замена каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- ATF: замена каждые 60 000 км.
- Используйте только рекомендованные жидкости для обеспечения надлежащей работы и долговечности.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим двигателем, особенно эксплуатирующимся в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и увеличение расхода смазки — сначала вы начнете подливать по литру между заменами, а затем жор может достигнуть критических значений. Также не забывайте, что на машинах старше 5-6 лет антифриз и тормозная жидкость требуют обязательной замены каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые поверхности, что ведет к коррозии радиатора и печки — вы заметите это по рыжим подтекам в районе патрубков и снижению эффективности обогрева салона. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3,5%) начинает закипать в цилиндрах при интенсивном торможении, что проявляется провалом педали и увеличением тормозного пути — на старых машинах это особенно опасно из-за износа резиновых манжет в суппортах.