Kia K7 Premier 2.5 GDi (198 лс) Automatic — переднеприводный седан с бензиновым двигателем 2.5 л, выпускаемый с июня 2019 года. Ниже приведены основные технические данные, габариты и масса автомобиля.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | K7 |
| Поколение | K7 Premier |
| Модификация | 2.5 GDi (198 лс) Automatic |
| Начало выпуска | Июнь 2019 г |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный |
| Объем | 2497 см³ (2.5 л) |
| Мощность | 198 лс @ 6100 об/мин |
| Крутящий момент | 248 Нм @ 4000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Мощность на литр | 79.3 лс/л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Городской | 9.7–10.2 | — |
| Загородный | 6.9–7.5 | — |
| Смешанный | 8.4–9.0 | 142–153 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4995 мм |
| Ширина | 1870 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2855 мм |
| Передняя колея | 1602 мм |
| Задняя колея | 1610 мм |
Масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1565–1595 кг |
| Соотношение мощность/вес | 7.9 кг/лс, 126.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.3 кг/Нм, 158.5 Нм/тонна |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 225/55 R17 97V; 245/45 R18 96V; 245/40 R19 94V |
| Размеры дисков | 17; 18; 19 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Салон со временем начинает досаждать скрипами, особенно в районе передней панели и центрального тоннеля — пластик теряет жесткость, а крепления ослабевают. Кожа на руле и сиденьях, если за ней не ухаживали, быстро покрывается потертостями и трещинами, особенно на боковинах водительского кресла. Электроника преподносит сюрпризы: плавают обороты на холостом ходу, глючит мультимедиа (зависает экран, пропадает звук), а блоки управления стеклоподъемниками и зеркалами могут отказывать без видимой причины. Часто выходит из строя датчик уровня топлива — показания начинают «скакать» или вовсе пропадают.
Кузов, несмотря на оцинковку, не застрахован от коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет изнутри по кромке, особенно если не снимали защитные накладки. Передние крылья гниют в нижней части, у подкрылков, а пороги — в местах стыка с пластиковым обвесом. На машинах старше 5-6 лет нередко вспучивается краска на капоте и крышке багажника — это «цветет» алюминий под слоем ЛКП. Днище страдает меньше, но точки сварки и швы в районе подрамников могут покрываться рыжим налетом, если машина зимовала без антикора.
Двигатель объемом 2.5 литра склонен к повышенному расходу масла — после 100 тысяч км пробега жор может достигать литра на тысячу, особенно при агрессивной езде. Характерный симптом — сизый дым на холодную и плавающие обороты при прогреве. Подвеска стучит на мелких неровностях: первыми сдаются передние стойки стабилизатора и сайлентблоки рычагов. Гул подшипников ступиц появляется к 80-90 тысячам км, причем задние страдают чаще передних.