Kia K7 Premier 2.4 MPI (199 лс) HEV Automatic — переднеприводный гибридный седан (FHEV) бизнес-класса, выпускаемый с июня 2019 года. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем 2.4 л (159 лс) и электродвигателем (52 лс), суммарной мощностью 199 лс и крутящим моментом 319 Нм. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6.1 л/100 км, выбросы CO2 — 97 г/км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | K7 |
| Поколение | K7 Premier |
| Модификация | 2.4 MPI (199 лс) HEV Automatic |
| Годы выпуска | 2019 – 2026 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | FHEV (полный гибрид) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель и гибридная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 2359 см³ (2.4 л) |
| Мощность ДВС | 159 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент ДВС | 209 Нм @ 4500 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность электродвигателя | 52 лс |
| Крутящий момент электродвигателя | 205 Нм @ 0-1630 об/мин |
| Суммарная мощность системы | 199 лс |
| Суммарный крутящий момент | 319 Нм |
| Емкость батареи | 1.76 кВт·ч |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 6.2 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.1 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 97 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4995 мм |
| Ширина | 1870 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2855 мм |
| Передняя колея | 1612 мм |
| Задняя колея | 1620 мм |
| Снаряженная масса | 1675 кг |
| Соотношение мощность/вес | 8.4 кг/лс, 118.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.3 кг/Нм, 190.4 Нм/тонна |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 225/55 R17 97V |
| Размер дисков | 17 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого автомобиля начинают проявляться характерные проблемы с кузовом. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается влага и грязь. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей — там нередко появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Пороги, особенно в задней части, могут начать цвести изнутри, если дренажные отверстия забиваются. На машинах, которые часто ездят по реагентам, через 8-9 лет можно обнаружить очаги ржавчины на рамке лобового стекла и в районе лючка бензобака.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние сиденья — их каркасы начинают поскрипывать при поворотах, особенно если водитель крупной комплекции. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем теряет матовость и начинает блестеть в местах частого касания. Кожа на рулевом колесе и рукоятке селектора передач к 100-120 тысячам пробега обычно истирается до глянца, а на водительском сиденье появляются заломы и трещины по боковому валику. Ковролин под ногами водителя может протереться до дыр, если не использовать резиновые коврики.
Электрика этого гибрида преподносит сюрпризы после 5-6 лет. Часто плавают обороты на холостом ходу, особенно при включении кондиционера или обогрева сидений — это связано с износом высоковольтной батареи и блока управления гибридной установкой. Могут начать глючить датчики парковки: они пищат без причины или, наоборот, молчат при приближении к препятствию. Блок управления климат-контролем иногда «зависает» — перестает реагировать на нажатие кнопок, а воздух дует только в ноги. Также встречаются проблемы с центральным замком: одна из дверей может перестать открываться с брелока, а при сильных морозах нередко отказывает кнопка запуска двигателя — приходится прикладывать ключ вплотную к кнопке.