Справочные данные по моторному маслу, заправочным объемам и допускам для Kia K7 Premier 2.2 e-VGT CRDi (202 лс) Automatic (2019-2026).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя R II / D4HC
Объем масла (с фильтром) 6.3 л
Спецификация масла Войдите, чтобы увидеть.

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 6.3 л
Топливный бак Данные отсутствуют
Охлаждающая жидкость Данные отсутствуют
Трансмиссионное масло (АКПП) Данные отсутствуют

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для получения актуальных допусков обратитесь к официальному дилеру Kia или используйте масла, соответствующие спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации.
  • Топливо: Дизельное топливо.
  • Система впрыска: Дизель Н.В (Common Rail).
  • Турбонаддув: Турбонаддув с интеркулером.

Примечания

  • Данные по моторному маслу приведены для двигателя R II (D4HC).
  • Для точной информации по допускам и вязкости масла рекомендуется обращаться к официальной сервисной документации Kia.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого дизеля с турбиной и системой e-VGT настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых ускорений масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и риску закоксовки поршневых колец. Первым симптомом проблем станет жор масла, который начнется с 0,5 литра на тысячу и будет прогрессировать. Также не забывайте про замену масла в автоматической коробке передач каждые 60 тысяч километров — при затягивании вы рискуете получить толчки при переключениях и гул гидротрансформатора.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз теряет свои антикоррозионные свойства, что ведет к разрушению радиатора отопителя и появлению течи из-под помпы. Первым признаком станет слабый запах сладковатого пара в салоне при включении печки. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой начнется коррозия суппортов — поршни закиснут, колодки начнут клинить, появится скрип при торможении и увод машины в сторону.