Kia K7 Premier 2.2 e-VGT CRDi (202 лс) Automatic — переднеприводный седан с дизельным двигателем, выпускаемый с июня 2019 года. Ниже приведены основные технические данные, габариты и масса автомобиля.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая |
| Топливо | Дизельное |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | R II / D4HC |
| Объем | 2199 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 202 лс @ 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 441 Нм @ 1750-2750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность на литр | 91.9 лс/л |
| Масло в двигателе | 6.3 л |
Расход топлива и выбросы CO₂
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.6-7.9 л/100 км |
| Шоссе | 5.9-6.1 л/100 км |
| Смешанный | 6.9-7.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 130-135 г/км |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4995 мм |
| Ширина | 1870 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2855 мм |
| Передняя колея | 1602 мм |
| Задняя колея | 1610 мм |
Масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1705-1730 кг |
| Соотношение мощность/вес | 8.4 кг/лс, 118.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.9 кг/Нм, 258.7 Нм/тонна |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Тип |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Шины и диски
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 225/55 R17 97V | 17" |
| 245/45 R18 96V | 18" |
| 245/40 R19 94V | 19" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Kia K7 Premier со временем начинает проявлять слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, а также под уплотнителями дверей. Нижняя часть передних крыльев и пороги, особенно в районе крепления домкрата, тоже подвержены вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью, стоит внимательно осмотреть зону вокруг лючка бензобака и швы на днище.
Салон к 5-7 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в центральной консоли, особенно в районе блока климат-контроля, и в передней панели со стороны пассажира. Кожа на руле и сиденьях, если за ней не ухаживали, может терять вид — появляются потертости и трещины на боковинах водительского кресла. Пластик дверных карт со временем начинает царапаться, а хромированные накладки на кнопках стеклоподъемников могут облезать.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто «глючит» система бесключевого доступа — то не видит ключ, то не реагирует на касание ручки. Бывают случаи, когда перестают работать подогревы сидений или руля, причем чаще всего проблема в перегоревших элементах, а не в проводке. Также встречаются сбои в работе мультимедийной системы: экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться, а камера заднего вида иногда выдает «снег» или черный экран в сырую погоду.