Kia K5 (2020-2023) в модификации 2.0 LPI (146 лс) Automatic — переднеприводный седан/фастбек с газовым двигателем (LPG).
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | K5 |
| Поколение | K5 |
| Модификация | 2.0 LPI (146 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2020 – октябрь 2023 |
| Тип кузова | Седан, Фастбек |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Газ (LPG) |
| Объем двигателя | 1999 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 146 лс @ 6000 об./мин |
| Крутящий момент | 191 Нм @ 4200 об./мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 73 лс/л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 11.1-11.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 8.3-8.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 9.8-10 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 128-131 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4905 мм |
| Ширина | 1860 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Передняя колея | 1623-1633 мм |
| Задняя колея | 1630-1640 мм |
| Снаряженная масса | 1410-1425 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/65 R16; 215/55 R17 |
| Размер дисков | 16; 17 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 103.5 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 135.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин чаще всего сталкиваются с коррозией кузова, которая начинает проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет изнутри, особенно в местах стыка с порогами. Нижняя кромка дверей и сами пороги также подвержены вспучиванию краски и появлению рыжих точек. На машинах, которые зимой не мыли от реагентов, можно обнаружить очаги коррозии под уплотнителями стекол и на крышке багажника в районе замка. Если не обрабатывать скрытые полости, через 8-10 лет могут прогнить лонжероны в районе крепления рычагов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатываются направляющие, появляется люфт и характерный стук при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Обивка сидений, если она тканевая, к 100 тысячам пробега может протереться на боковинах, а кожаные элементы на руле и рукоятке КПП облезают. Шумоизоляция арок и днища со временем теряет свои свойства, и после 5-6 лет в салоне становится заметно шумнее.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают жить своей жизнью, дуя то в ноги, то в лицо. Блоки управления стеклоподъемниками могут перестать реагировать на команды, особенно в сырую погоду. Датчики парктроника со временем начинают ложно срабатывать или вовсе отказывать. Также встречаются проблемы с генератором — к 120-150 тысячам пробега может выйти из строя регулятор напряжения, что приводит к плавающим оборотам и тусклому свету фар.