Kia K5 (2020-2024) в модификации 1.6T-GDI (180 лс) Automatic — переднеприводный седан/фастбек с бензиновым турбодвигателем, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | K5 |
| Поколение | K5 |
| Модификация | 1.6T-GDI (180 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2020 – февраль 2024 |
| Тип кузова | Седан, Фастбек |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, с турбонаддувом и интеркулером |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 180 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| ГРМ | CVVD |
| Мощность на литр | 112.6 лс/л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.1-8.4 л/100 км |
| Шоссе | 6.1-6.5 л/100 км |
| Смешанный | 7.2-7.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 121-127 г/км |
Масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1420-1450 кг |
| Соотношение мощность/вес | 7.9 кг/лс, 126.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.4 кг/Нм, 186.6 Нм/тонна |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4905 мм |
| Ширина | 1860 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1618-1623 мм |
| Колея задняя | 1617-1630 мм |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/55 R17; 235/45 R18 |
| Размер дисков | 17; 18 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Нижняя часть дверей, а именно место стыка с уплотнителем, тоже любит цвести, особенно на задних дверях. На порогах, в районе заводских домкратных точек, часто скапливается грязь, и если не просушивать их после моек, через 5-6 лет можно обнаружить сквозные дыры. Капот по передней кромке и возле форсунок омывателя — еще одна зона риска: сколы быстро превращаются в очаги коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт и характерный стук при проезде неровностей. Пластиковая отделка центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на морозе, а к 7-8 годам может начать облазить мягкое покрытие на подлокотниках и руле. Тканевая обивка сидений (если не кожа) к этому же сроку часто протирается на боковинах водительского кресла, а на заднем диване — по краям подушки.
Электрика преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Часто глючит блок управления климатом — начинает дуть не в ту зону, самопроизвольно меняет температуру или перестает реагировать на кнопки. Ближе к 100 тысячам пробега может начать капризничать датчик уровня топлива — стрелка начинает прыгать или показывать пустой бак при полном. Еще одна типичная болячка — отказ работы кнопок на руле, особенно подогрева и громкости, из-за перетирания шлейфа в рулевой колонке.