Kia K5 1.6 T-GDI (180 лс) AWD Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia K5 1.6 T-GDI (180 лс) AWD Automatic (2020-2024) доступны два варианта заводских размеров шин и дисков. Ниже приведены подробные параметры.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр расположения отверстий): 5x114.3 мм (5 болтов, диаметр окружности 114.3 мм)
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12 x 1.5
• Вылет (ET): для дисков 6.5J x 16 — ET50; для дисков 7.5J x 18 — ET50 (уточнить по каталогу)

Примечание: При замене шин и дисков убедитесь в совместимости с тормозной системой и подвеской. Рекомендуется использовать оригинальные параметры.

Особенности ходовой части

На машинах с пробегом за 80–100 тысяч километров первыми сдаются стойки стабилизатора. Их износ проявляется глухим стуком на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских на малой скорости. Ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и постукивать при старте и торможении ближе к 60–70 тысячам — резина просто дубеет и трескается, особенно в морозы. Задняя подвеска на полноприводных версиях нагружена сильнее, поэтому сайлентблоки там могут потребовать замены уже к 50 тысячам, при этом появляется неприятный скрип при раскачке кузова.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул обычно появляется после 60–70 тысяч километров, причем чаще страдают задние ступицы. Характерный признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и становится громче при повороте руля в одну из сторон. Если запустить, подшипник начинает выть, а при критическом износе появляется люфт колеса, что опасно для управляемости. Замена требуется каждые 70–90 тысяч километров, причем оригинальные детали служат не дольше качественных аналогов.