Справочные данные по моторному маслу, трансмиссионной жидкости, охлаждающей жидкости и другим заправочным объемам для Kia K4 Sportswagon (2025) с двигателем 1.6 T-GDI (150 лс) DCT.

Моторное масло

ПараметрЗначение
ДвигательG4FY (1.6 T-GDI)
Объем масла с фильтром4.5 л
ДопускKia/Hyundai ILSAC GF-6 или API SP
Вязкость0W-20, 5W-30 (рекомендуется 0W-20)

Трансмиссионная жидкость (DCT)

ПараметрЗначение
ТипHyundai/Kia DCT Fluid (SP-IV)
Объем~7.0 л (сухой)
Интервал замены60 000 км или 4 года

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
ТипЭтиленгликоль на основе фосфата (Hyundai/Kia Long Life Coolant)
Объем~6.5 л
Интервал замены120 000 км или 8 лет

Тормозная жидкость

ПараметрЗначение
ТипDOT 4
Объем~0.7 л
Интервал заменыКаждые 2 года

Топливная система

ПараметрЗначение
ТопливоБензин АИ-95 (рекомендуется)
Объем бака47 л

Другие жидкости

СистемаТип/Объем
Жидкость гидроусилителяЭлектроусилитель, замена не требуется
Жидкость стеклоомывателяДо 4 л
Хладагент кондиционераR-1234yf, ~450 г

Примечания

  • Используйте только оригинальные или одобренные Kia/Hyundai жидкости.
  • Для точного объема масла проверяйте уровень по щупу после заливки.
  • При замене масла в DCT используйте только SP-IV, иначе возможны неисправности.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 1.6 T-GDI в условиях постоянных городских пробок и коротких поездок настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. На холостых оборотах и при частых пусках масло быстрее насыщается продуктами износа и теряет свои защитные свойства, что может привести к появлению нагара на поршнях и залеганию маслосъемных колец. Первым симптомом запущенного режима станет повышенный расход масла — сначала до 0,5 литра на тысячу километров, а затем и более серьезный жор, который потребует дорогостоящей раскоксовки или капитального ремонта.

На автомобилях старше 3-4 лет особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Со временем антифриз теряет антикоррозионные присадки, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и патрубков — вы заметите это по подтекам в районе расширительного бачка или по запаху сладковатого пара из-под капота. Тормозная жидкость, насыщаясь влагой, снижает температуру кипения, что в пробках при интенсивном торможении может привести к провалу педали и отказу тормозов. Первый признак — педаль становится мягкой и «ватной», а при резком нажатии может уйти в пол.