Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для автомобиля Kia K4 Sportswagon (2025) 1.0 T-GDI (115 лс) Mild Hybrid DCT (2026).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | G3LJ |
| Объем двигателя | 1.0 л (998 см³) |
| Тип масла | Синтетическое |
| Допуски | API SN Plus, ILSAC GF-6, Kia/Hyundai спецификация |
| Вязкость | 0W-20, 5W-30 (рекомендуется 0W-20 для экономии топлива) |
| Объем масла с фильтром | 4.2 л |
| Объем масла без фильтра | 3.9 л |
| Интервал замены | Каждые 15 000 км или 12 месяцев |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 47 л |
| Система охлаждения | 6.5 л |
| Масло в коробке передач (DCT) | 1.8 л (только для обслуживания) |
| Омывающая жидкость | 4.0 л |
| Тормозная жидкость | 0.8 л (DOT 4) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN Plus, ILSAC GF-6, Kia/Hyundai спецификация (например, Kia Genuine 0W-20).
- Трансмиссионное масло (DCT): Kia/Hyundai спецификация DCT (например, Kia Genuine DCT 1.0).
- Антифриз: На основе этиленгликоля, синего цвета, спецификация Kia/Hyundai.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Хладагент кондиционера: R-1234yf (количество уточнять по сервисной документации).
Примечания
- Двигатель оснащен системой Start-Stop и сажевым фильтром, поэтому использование масла с низкой вязкостью (0W-20) обязательно для обеспечения работы системы.
- При замене масла используйте только оригинальные фильтры Kia или их аналоги высокого качества.
- Для точных данных обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях интенсивного городского движения с частыми простоями в пробках, что характерно для большинства современных мегаполисов, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. Турбированный двигатель малого объема работает в жестком тепловом режиме, а система «старт-стоп» и работа на холостом ходу приводят к ускоренному старению масла и накоплению шлама. Игнорирование этого правила грозит появлением плавающих оборотов, потерей тяги на низах и, в перспективе, масляным голоданием турбокомпрессора, что выльется в дорогостоящий ремонт.
Для автомобилей возрастом от 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои смазывающие свойства, что может вызвать коррозию алюминиевых радиаторов и появление течи в районе патрубков. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, так как она гигроскопична: насыщенная влагой, она закипает при интенсивных торможениях, что приводит к провалу педали и риску аварии. На старых машинах также стоит обратить внимание на состояние задних арок и порогов — в этих местах часто скапливается грязь, провоцирующая очаги коррозии.