Kia K4 (facelift 2018) 1.8i (143 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia K4 (facelift 2018) 1.8i (143 лс) Automatic доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Рекомендации

• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 205/60 R16.
• Для летней эксплуатации подходят оба размера, но 215/50 R17 обеспечивают лучшую управляемость.
• Давление в шинах: 2.3-2.5 бар (передние), 2.2-2.4 бар (задние).

Особенности ходовой части

На Kia K4 2018 года выпуска с пробегом за 60–80 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–50 тысяч км. Симптомы — отчетливый металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или частых стыков асфальта. Если вовремя не заменить, стук усиливается, переходя в дребезжание на любой кочке. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 80–100 тысячам км начинают проявлять себя глухим стуком при торможении и разгоне, а также уводом машины в сторону при резком нажатии на педаль газа. Затягивать с заменой не стоит — изношенные сайлентблоки быстро убивают шины, вызывая неравномерный износ по внутреннему краю.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первые признаки гула появляются уже после 70–90 тысяч км. Сначала гул слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем он становится постоянным, меняя тональность в поворотах. Если подшипник гудит сильнее при повороте налево — проблема справа, и наоборот. Езда с гудящим подшипником опасна: он может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и отрыву колеса. Также стоит обратить внимание на задние амортизаторы — к 100 тысячам км они часто теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и пробоями подвески на крупных ямах.

Шинный калькулятор