Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для автомобиля Kia K4 (2025) 1.6L Turbo (190 лс) Automatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | Smartstream 1.6L Turbo (G4FP) |
| Объем масла с фильтром | 4.5 л |
| Допуски и спецификации | API SP, ILSAC GF-6, Kia/Hyundai MS 640-01 |
| Рекомендуемая вязкость | 0W-30, 5W-30 (в зависимости от климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 47 л |
| Система охлаждения | ~7.5 л |
| Коробка передач (8-ст. автомат) | ~7.0 л (ATF SP4-M) |
| Тормозная система | ~0.8 л (DOT 4) |
| Омыватель стекол | 4.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SP, ILSAC GF-6, Kia/Hyundai MS 640-01.
- Трансмиссионное масло: ATF SP4-M (Hyundai/Kia).
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе фосфата (Hyundai/Kia спецификация).
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Масло следует менять каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
- Используйте только масла, соответствующие допускам Kia/Hyundai MS 640-01.
- Для точного объема масла при замене рекомендуется проверять уровень по щупу.
Рекомендации по обслуживанию
На двигателе 1.6L Turbo с непосредственным впрыском масло в тяжелых условиях эксплуатации, особенно в городских пробках с частыми пусками и остановками, теряет свои свойства значительно быстрее. Чтобы избежать масляного голодания турбины и появления нагара на клапанах, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это напрямую влияет на ресурс цепи ГРМ и турбокомпрессора — на машинах с пробегом за 100 тысяч км игнорирование этого правила часто приводит к характерному цоканью при запуске и падению тяги.
Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и патрубков — на практике это проявляется мелкими подтеками в районе термостата и падением уровня в расширительном бачке. Тормозную жидкость необходимо менять каждые 2 года, иначе из-за ее гигроскопичности педаль становится «ватной», а в системе появляется коррозия, которая заклинивает поршни суппортов — это прямой путь к неравномерному износу колодок и биению при торможении.