Для Kia K4 2.0i (155 лс) Automatic (2014-2018) заводские размеры шин и дисков: 215/50 R17, диски 17 дюймов. Параметры разболтовки (PCD) не указаны в предоставленных данных, но типичные для Kia K4: 5x114.3 мм, вылет (ET) 45-50 мм, центральное отверстие 67.1 мм.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/50 R17 |
| Размер дисков | 17 дюймов |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5x114.3 мм (типично для Kia K4) |
| Вылет (ET) | 45-50 мм (типично) |
| Центральное отверстие (DIA) | 67.1 мм (типично) |
Примечание: Предоставленные данные не содержат точных значений PCD, вылета и центрального отверстия. Указаны типичные значения для данной модели. Рекомендуется уточнить у официального дилера или в руководстве по эксплуатации.
Особенности ходовой части
На машинах с пробегом за 80–100 тысяч километров первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» — звук идет с одной или обеих сторон, особенно слышен в поворотах. Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, а при частой езде по разбитым дорогам менять их приходится каждые 30 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 100–120 тысячам: появляется глухой стук при торможении и разгоне, а на ямах машина начинает «плавать» по дороге, требуя постоянной подруливания. Если вовремя не заменить втулки, быстро изнашиваются шины — появляется неравномерный «елочный» износ по внутреннему краю.
Ступичные подшипники на этой модели живут в среднем 80–100 тысяч километров. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 40–60 км/ч он низкий, «воющий», а на трассе переходит в высокий свист. При повороте налево гул усиливается с правой стороны, и наоборот — это помогает точно определить, какой подшипник вышел из строя. Если затянуть с заменой, подшипник начинает «греметь» на кочках, а в запущенных случаях может заклинить колесо прямо на ходу. Также стоит следить за состоянием пыльников ШРУСов: порванный чехол быстро приводит к вытеканию смазки и характерному хрусту при вывернутых колесах, особенно заметному при трогании с места.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |