Для Kia K4 1.8i (143 лс) с двигателем Nu / G4NB (1.8 л, 1797 см³) требуются следующие параметры масла и заправочные объемы.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 4.0 л
Спецификация API SN, ILSAC GF-5 или выше
Вязкость 5W-20, 5W-30 (в зависимости от климата)
Допуски Kia рекомендует масла, соответствующие API SN и ILSAC GF-5

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 4.0 л
Охлаждающая жидкость ~6.5 л
Тормозная жидкость 0.7–0.8 л (DOT 3 или DOT 4)
Топливный бак 62 л
Масло в механической КПП 1.9–2.0 л (API GL-4, 75W-85)

Дополнительно

  • Двигатель: Nu / G4NB, DOHC, 4 цилиндра, рядный.
  • Система смазки: Под давлением, с масляным фильтром.
  • Интервал замены масла: Каждые 15 000 км или 12 месяцев (в тяжелых условиях — чаще).
  • Рекомендация: Используйте оригинальное масло Kia или аналоги премиум-брендов.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя объемом 1.8 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в поддоне. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Также не забывайте про воздушный фильтр — в пыльном городе его замена каждые 10 тысяч километров убережет дроссельную заслонку от загрязнения и предотвратит провалы при разгоне.

На автомобилях старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и помпу от коррозии — первые признаки проблем проявляются в виде подтеканий в районе патрубков и появлении ржавого налета в расширительном бачке. Тормозную жидкость необходимо менять каждые 2 года, иначе из-за насыщения влагой она начинает закипать в интенсивном городском режиме, что проявляется провалом педали тормоза после нескольких резких нажатий. На машинах с пробегом за 100 тысяч километров также рекомендую промывать радиатор печки — забитые соты становятся причиной слабого обогрева салона зимой и запотевания стекол.