Для Kia K4 1.6 GDI (175 лс) DCT (2014-2018) заводские размеры шин и дисков: 215/50 R17, диски 17 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, вылет (ET) 45-50, центральное отверстие 67.1 мм.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/50 R17 |
| Размер дисков | 17 дюймов |
| Ширина диска | 6.5J - 7.5J |
| Вылет (ET) | 45 - 50 мм |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (диаметр окружности центров отверстий) | 5x114.3 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Диаметр центрального отверстия (hub bore) | 67.1 мм |
| Тип крепежа | Гайки M12x1.5 |
Рекомендации
- Используйте шины с индексом нагрузки не менее 91 и индексом скорости не ниже V (240 км/ч).
- Допустимые размеры шин для замены: 225/45 R17, 225/40 R18 (при установке дисков 18 дюймов).
- Для зимней эксплуатации рекомендуется шины 205/60 R16 на дисках 16 дюймов (PCD 5x114.3, ET 45-50).
Особенности ходовой части
На машинах этого возраста и пробега (особенно после 60–80 тысяч километров) первыми сдаются стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым металлическим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если не обращать внимания, стук усиливается, начинает греметь уже на любой кочке, а сам стабилизатор начинает бить по соседним элементам, ускоряя износ втулок. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 100–120 тысячам километров часто требуют замены. Симптом — глухой стук в районе колеса при торможении или резком старте, а также увод машины в сторону при разгоне. Если затянуть с заменой, появляется люфт в подвеске, что приводит к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости на скользкой дороге.
Ступичные подшипники на этой модели начинают гудеть после 80–100 тысяч километров. Сначала гул слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем он становится постоянным и нарастает с увеличением скорости. Характерный признак — гул меняет тон при повороте руля влево или вправо (нагружается разгруженный подшипник). Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезной аварии. Также стоит обратить внимание на состояние сайлентблоков задней подвески: их износ проявляется скрипом при проезде неровностей и «плаванием» кормы в поворотах. Регулярная диагностика ходовой части каждые 15–20 тысяч километров поможет выявить проблемы на ранней стадии и избежать дорогостоящего ремонта.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |