Kia K3 Sedan II GT 1.6 T-GDI (204 лс) DCT — переднеприводный седан с бензиновым турбодвигателем и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Выпускался с октября 2018 по апрель 2021 года.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Объем двигателя | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 204 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 14.0-14.1 л/100 км |
| Загородный | 10.8-10.9 л/100 км |
| Смешанный | 12.1-12.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 138-139 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4640 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1545/1559 мм |
| Снаряженная масса | 1360 кг |
| Объем багажника | 428 л |
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: независимая типа McPherson
- Задняя подвеска: независимая многорычажная
- Передние тормоза: дисковые
- Задние тормоза: дисковые
- ABS: есть
Рулевое управление и шины
- Тип: реечное с электроусилителем
- Размер шин: 225/40 R18
- Размер дисков: 18 дюймов
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять первые очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями передних дверей. Если машина зимой не знала мойки, то через 8-9 лет можно обнаружить вздутия краски на порогах и в нижней части дверей. Задняя крышка багажника тоже уязвима — коррозия лезет из-под хромированной накладки и вокруг рамки номерного знака.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — через 4-5 лет появляется люфт в направляющих, что вызывает характерный стук при проезде неровностей. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на морозе, а к 7-8 годам обивка сидений (особенно водительского) протирается на боковине подушки. Рулевое колесо к этому возрасту часто облезает, особенно если водитель носит кольца или браслеты.
Электрика подкидывает сюрпризы после 6-7 лет. Часто плавают обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки, но бывает, что проблема глубже — умирает датчик положения педали сцепления в роботизированной коробке. Блок управления климатом иногда начинает «глючить»: моторчики заслонок стучат, а температура то падает, то резко подскакивает. Также встречается отказ кнопок на руле — перестают работать круиз-контроль или громкость, что лечится заменой шлейфа подушки безопасности.