Kia K3 Sedan II GT 1.6 T-GDI (204 лс) — спортивный седан, выпускавшийся с октября 2018 по апрель 2021 года. Оснащается бензиновым турбодвигателем объемом 1.6 л, мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 265 Нм. Привод передний, коробка передач — 6-ступенчатая механическая.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | K3 |
| Поколение | K3 Sedan II |
| Модификация | GT 1.6 T-GDI (204 лс) |
| Годы выпуска | 2018 – 2021 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 204 л.с. @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Мощность на литр | 128.2 л.с./л |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Объем масла | 4.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 13.8 л/100 км |
| Загородный | 11.1 л/100 км |
| Смешанный | 12.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 138 г/км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4640 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Передняя колея | 1545 мм |
| Задняя колея | 1559 мм |
| Снаряженная масса | 1330 кг |
| Объем багажника | 428 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 225/40 R18 |
| Размер дисков | 18" |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.5 кг/л.с. (153.4 л.с./тонна) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5 кг/Нм (199.2 Нм/тонна) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке у этих машин чаще всего встречаются проблемы с кузовом, особенно если автомобиль эксплуатировался в регионах с агрессивной зимой. Первые очаги коррозии обычно появляются на кромках задних арок, в местах сколов краски на капоте и под уплотнителями дверей. Со временем может начать «цвести» сварной шов под задним бампером и места крепления подкрылков. Если машина стояла на улице, часто гниют пороги в районе передних колес, особенно если не были установлены локеры. В запущенных случаях ржавчина проступает на рамке лобового стекла и в углах проемов задних дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе блока климат-контроля и пластик на стойках лобового стекла. К 5-6 годам эксплуатации заметно истирается кожа на рулевом колесе и рукоятке КПП, а на водительском сиденье может просесть боковая поддержка. У машин с тканевым салоном часто вытирается ворс на водительском коврике и заднем диване в местах посадки пассажиров. Также встречается отклеивание уплотнителей дверей и затирание поролона в подлокотнике.
Электрика начинает капризничать после 7-8 лет. Типичная проблема — плавающие обороты на холодную из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через впускной коллектор. Часто выходит из строя концевик двери водителя, из-за чего не гаснет плафон освещения салона. Владельцы жалуются на гул подшипников генератора и стуки в рулевой рейке при переезде неровностей. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника и отказ кнопок на руле из-за износа шлейфа.