Для Kia K3 Sedan II с двигателем 1.6 Smartstream (G4FM) и вариатором IVT (2019-2021) используйте масло с допуском API SN Plus или ILSAC GF-5. Объем масла в двигателе — 3.8 л. Ниже приведены подробные данные.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream / G4FM |
| Объем масла в двигателе | 3.8 л (4.02 US qt, 3.34 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | API SN Plus или ILSAC GF-5 (рекомендуется 5W-30) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.8 л |
| Охлаждающая жидкость | уточняется |
| Тормозная жидкость | уточняется |
| Трансмиссионная жидкость (IVT) | уточняется |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: API SN Plus или ILSAC GF-5. Рекомендуемая вязкость: 5W-30 (для большинства климатических условий).
- Топливо: Бензин с октановым числом не ниже 92 (АИ-92).
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia (долговременная).
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечания
- Данные приведены для модификации 1.6 Smartstream (123 лс) IVT, выпускавшейся с 2019 по апрель 2021 года.
- Перед заменой жидкостей сверяйтесь с руководством по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с вариатором, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных стартов и остановок, когда мотор подолгу работает на холостых оборотах, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению плавающих оборотов и повышенному расходу смазки. Также не забывайте проверять уровень масла в вариаторе — его перегрев из-за пробок может вызвать рывки при разгоне и преждевременный износ ремня.
Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор, а в системе отопления появляются завоздушивания. Тормозная жидкость, впитывая влагу, вызывает коррозию суппортов — поршни начинают закисать, что приводит к неравномерному износу колодок и появлению скрипов при торможении. Если на порогах или арках уже появились очаги ржавчины, замена жидкостей не поможет, но отсрочит разрушение металла.